重要消息！黃石公交線網要進行優(yōu)化調整啦！這可是關乎我們日常出行的大事，快來看看將有哪些新變化，調整后如何乘車？又是為什么調整呢？速來圍觀！
一、優(yōu)化整合55路、33路、K55路
調整介紹：55、33、K55合并為一條線路走向，新的線路覆蓋黃石大道、天津路、湖濱大道對接黃金山開發(fā)區(qū)。原55路、33路、K55路不再運行。
調整后線路編號：55路、K55路
調整后線路走向：華新舊址-黃石大道-天津路-湖濱大道-月亮山隧道-黃陽路-大棋大道-利豐路-四棵大道一馬垅畈路-王圣大道-王圣大道-百花路-奧體大道-園博大道-圣明路-中心醫(yī)院黃金山院區(qū)。
運營時間：
上行：6:30-19:00；下行：6:30-20:30
乘車指南：
1、黃石大道、天津路、湖濱大道連接金山大道沿線的出行需求可由24路完全覆蓋。
2、王圣大道圣明路至百花路由調整后的603覆蓋對接百花路鵬程大道站換乘有軌電車和公交55路。
線路走向圖：
55路
K55路
為什么要這樣調整呢？
1、原33、K55、55線路走向重復率較高，服務區(qū)域基本一致，主要服務黃金山開發(fā)區(qū)的企業(yè)、醫(yī)院、學校、游樂場、居住區(qū)與中心城區(qū)的組團快速轉運。整合后可集中運力投放提高線路轉運速度和效率。
2、保留55路、K55線路編號，采取普快結合方式運行，K55采取大站快車模式只?？靠土髅芗闹饕军c，55路按常規(guī)普線?？垦赝舅姓军c?？炀€提高開發(fā)區(qū)核心區(qū)長距離組團的出行效率，普線保障線路覆蓋面及短程出行需求。
3、實現中心醫(yī)院新老院區(qū)通行直達，提高就醫(yī)便捷性。
4、根據文理學院、湖北工程職院的作息時間優(yōu)化運力配置增加班次，保障師生出行。
5、覆蓋奧體大道東段的公交盲區(qū)，解決核心區(qū)公交出行問題。
二、優(yōu)化整合5路、12路、23路、48路
調整介紹：優(yōu)化整合5路楠竹林方向環(huán)線、23路、48路為一條線路，原5路、23路、48路不再運行。
調整后線路編號：5路
調整后線路走向：黃石港萬達樞紐-朝陽路-黃石大道-延安路-湖濱大道-桂花路-磁湖路-桂林北路-青龍山路-杭州西路-桂林南路-金山隧道-圣明路-奧體大道-體育西路-園博大道-興啟路-湖山大道-仁祥路-園博大道-市民之家。
運營時間：
上行：6:00-19:00；下行：6:00-20:30
開通夜間線路，20:30-22:00由橋頭公園至老年大學往返運行。
乘車指南：
1、優(yōu)化后的5路可覆蓋原23路十四中至青湖路口的走向。黃石港區(qū)域至黃石北站可乘17路、37路或有軌電車。
2、原23路神牛路口起點站由延伸后的12路代替。到黃石北站方向可在老下陸或鼎濟大酒店站乘6路。
3、團城山至開發(fā)區(qū)的原48路可由優(yōu)化后的5路完全代替，杭州西路往黃石北站乘37路可直達，蘇州路桂林南路可乘有軌電車直達。
線路走向圖：
這條線路的調整原因？
1、優(yōu)化5路楠竹林方向環(huán)線，整合23路、48路對接黃金山開發(fā)區(qū)核心區(qū)，打通黃石港、磁湖路、團城山、黃金山開發(fā)區(qū)的串聯，線路貫穿我市建成區(qū)南北的主干線。
2、延伸12路至東鋼西門，代替原23路的神牛路口站，提高老下陸、發(fā)展大道公交運力配置和發(fā)班密度。
3、實現黃石港、磁湖路、團城山、開鐵區(qū)的公交直通，提升中心醫(yī)院黃金山院區(qū)、華僑城、市民之家等機構的公交出行便捷度。
4、保障磁湖路沿線對接黃石港、團城山區(qū)域的覆蓋。
三、優(yōu)化整合6路、11路、29路
調整介紹：6路與29路合并，延伸11路至黃石港萬達并采取“快普雙線”模式運行。
調整后線路編號：6路、11路
調整后線路走向：
6路橋頭公園-黃石大道-延安路-花徑路-大泉路-磁湖路-老下陸街-下陸大道-紫新路-新下陸街-銅鼓大道-東方山東路-東方大道-盛洪卿路-鐵山大道-建設路-張之洞大道-向陽路。
11路黃石港萬達樞紐-朝陽路-黃石大道-南京路（上行）-武漢路（上行）-天津路-杭州東路-杭州西路-白馬路-蘇州路-大畈路-廣州路-磁湖路-老下陸街-下陸大道-新下陸街-銅鼓大道-鐵山大道-勝利路-仿古街公交停車場。
11路（快線）黃石港萬達樞紐-朝陽路-黃石大道-天津路-杭州東路-杭州西路-白馬路-蘇州路-大畈路-廣州路-磁湖路-老下陸街-下陸大道-新下陸街-銅鼓大道-鐵山大道-勝利路-仿古街公交停車場。
運營時間：
6路 5:30-21:00
11路 5:30-22:00
線路走向圖：
6路
11路
11路（快線）
調整原因：
1、5路調整后可基本代替黃石港至磁湖路方向的運行走向，原6路黃石港至磁湖路方向的乘客可在橋頭公園*咿呀口腔、十四中、新街口乘5路直達。
2、6路29路整合后，可繼續(xù)保障黃石港對接鐵山、下陸方向的直達公交線路。經過延安路、花徑路黃石港核心區(qū)域，使區(qū)域間的公交對接更加緊密。
3、黃石港、黃石大道、湖師、港區(qū)政府的原6路走向可由14路、37路代替。
4、延伸11路至黃石港萬達，增加了黃石港對接團城山、下陸、鐵山的線路覆蓋。調整后6路、11路由大泉路、黃石大道兩個方向對接團城山、下陸、鐵山，形成閉環(huán)，組建我市長距離公交干線網路。
四、優(yōu)化整合62路、314路
調整介紹：調整62路繞行新城大道，314路不再運行。
調整后線路編號：62路
調整后線路走向：王家里-黃石大道-磁湖路-月亮山隧道-黃陽路-金山大道-從干路-新城大道-民福路-金山大道-鎮(zhèn)北路-劉韋線-育才路-湖山東路-大棋大道-市委黨校。
運營時間：6：30-18：30
乘車指南：
1、增加?？柯勌V合電路站，可直達湖濱大道十六中至桂花廣場、湖北磁湖路港區(qū)政府至沈家營。
2、其它?？空静蛔?。
線路走向圖：
調整原因：
1、解決新城大道周邊企業(yè)對接中心城區(qū)的出行問題。
2、62路發(fā)班密度大、車次多，調整后使新城大道沿線企業(yè)、居民出行更加便捷。
五、延伸、調整601路
調整介紹：首末站王太延伸至羅橋火車站，同時繞行新城大道。
調整后線路編號：601路
調整后線路走向：羅橋火車站-金橋大道-金山大道-王太路-鐘山大道-筆架山路-金山大道-從干路-新城大道-民福路-金山大道-新農灣。
運營時間：6:10-18:30
乘車指南：
1、增加?？苛_橋火車站、聞泰、廣合電路站，其它?？空静蛔儭｜S金山開發(fā)區(qū)可乘601路直達羅橋火車站。
2、途經東貝工業(yè)園站與有軌電車金山大道站接駁換乘。
線路走向圖：
調整原因：
1、增加開發(fā)區(qū)對接羅橋火車站的公交覆蓋。
2、提高新城大道公交線網密度。
六、優(yōu)化整合602路、603路、604路、304路
調整介紹：優(yōu)化調整開發(fā)區(qū)微循環(huán)線路，將602路、603路、604路、304路整合為602路、603路、604路。
調整后線路編號：602路、603路、604路
調整后線路走向：
602路：湖山新城-黃陽路-大棋大道-吳必畈路-鵬程大道-馬垅畈路-王圣大道-百花路-有軌電車鐘山大道站。
603路：圣明路公交停車場-圣明路-王圣大道-百花路-大棋大道-利豐路-四棵大道-馬垅畈路-金山大道-聯宏路-鵬程大道-吳必畈路-大棋大道-育才路-汪仁中學。
604路：市民之家-仁祥路-興隆大道-奧體大道-高鐵大道-大冶北站。
運營時間：
602路：6:30-18:30
603路：6:30-18:30
604路：6:30-18:30
乘車指南：
1、602路與有軌電車鐘山大道站、金山大道站對接，王圣大道、鵬程大道以東、吳必畈路沿線企業(yè)，大棋路慶洪村、王葉村，黃陽路湖北工程學院、文理學院、湖山新城等可由此線路進行接駁。
2、603路代替原304路開發(fā)區(qū)百花路至汪仁中學走向，對接鵬程大道有軌電車站、公交55路換乘，滿足團城山、中心城區(qū)、黃石港方向的長線換乘需求。
線路走向圖：
602路
603路
調整原因：
1、開發(fā)區(qū)微循環(huán)線路客流稀少，沒有與跨區(qū)域公交線網形成有效接駁，服務群體單一。
2、調整微循環(huán)線路走向連接開發(fā)區(qū)汪仁、四棵，兩個主要經濟中心，串聯沿線居民、企業(yè)、學校提高出行便捷度。
3、與有軌電車、跨區(qū)域常規(guī)公交形成接駁網絡，滿足開發(fā)區(qū)長距離組團的快速轉運。
4、增加大冶北站至大冶湖核心區(qū)的直達線路，提高大冶至核心區(qū)的便捷度和出行效率
七、優(yōu)化31路、303路
調整介紹：調整31路從金山立交方向連接王太至安達路。原31路談山隧道方向環(huán)線不再運行。調整303路往談山隧道至黃金山開發(fā)區(qū)。
調整后線路編號：31路、303路
調整后線路走向：
31路：王太-金山大道-圣明路-桂林南路-廣州路-揚州路-蘇州路-安達路-安達路南路口。
303路：宏維星都-廣州路-揚州路-蘇州路-桂林南路-杭州西路-磁湖路-談山隧道-寶山路-金山大道-王太路-王圣大道-攬月路-鵬程大道-雷任益路-吳正維路-筆架山路-鵬程大道-圣明路停車場。
運營時間：
31路 6:00-21:00
303路 分時段高峰運行
線路走向圖：
303路
31路
調整原因：
1、31路線路里程過長，通過大數據分析主要出行需求是往金山隧道對接團城山區(qū)域，談山隧道方向客流稀少。線路優(yōu)化后可集中投放運力提高線路運行速度。
2、解決金山大道圣明路以西對接團城山的組團出行，主要覆蓋奧山新城、黃石一中、滬士電子、開鐵區(qū)政府、王太還建點等。
3、對接有軌電車桂林南路站、二中站接駁，滿足長距離出行需求。
4、調整303路走向，覆蓋杭州西路、談山隧道、寶山路，對接開發(fā)區(qū)西區(qū)企業(yè)，滿足企業(yè)職工上下班出行需求。
八、優(yōu)化整合15路、21路、22路
調整介紹：15路胡家灣首末站調整至福州路；21路中窯首末站調整到新區(qū)路口，廟宇垴首末站調整到羅橋火車站。22路不再運行。
調整后線路編號：15路、21路
調整后線路走向：
15路：二橡-黃石大道-沿湖路-桂林南路-蘇州路-揚州路-廣州路-花城路-福州路。
21路：新區(qū)路口-揚州路-蘇州路-白馬路-杭州西路-磁湖路-老下陸街-下陸大道-新下陸街-金山大道-羅橋火車站。
運營時間：
15路：6:00-21:30
21路：6:00-22:30
乘車指南：
1、15路延伸后二橡、道仕洑、冶鋼東門、馬家嘴、田家墩、工人村六個站點可直達團城山。
2、21路調整后，截短了與15路重復的走向，往下陸方向的乘客可乘15路至團城山換乘21路。
3、21路與22路整合后，羅橋火車站往團城山方向的乘客可乘21路達到團城山磁湖路、杭州西路，并在新區(qū)路口與15路對接換乘至西塞山區(qū)域。
線路走向圖：
15路
21路
調整原因：
1、15路延伸增加西塞山直達團城山區(qū)域的覆蓋面。
2、15路與21路原線路重復率過高，15路延伸后可覆蓋21路中窯對接團城山的走向。
3、22路線路過長，周轉時間長，并且服務群體單一，運力配置無法與羅橋火車站列車到站時間匹配。21路調整后，截短了線路長度，周轉速度提高，代替22路對接羅橋火車站長途客流轉運，并兼顧下陸對接團城山區(qū)域的組團客流。
4、15路、21路在二中、新區(qū)、新區(qū)路口形成交叉換乘點并對接有軌電車站，便于長距離出行的換乘。
九、優(yōu)化27路
調整介紹：線路走向調整往武漢路、頤陽路通行。
調整后線路編號：27路
調整后線路走向：外貿碼頭-南京路-黃石大道-頤陽路-武漢路-天津路-湖濱大道-磁湖路-馬鞍山路-馬鞍山公墓。
乘車指南：磁湖路沿線的乘客可直達中心醫(yī)院、南京路口等武漢路沿線站點，對接英才學校、摩爾城、武商、交通路步行街、黃石八中。
運營時間：6：30-18：00
線路走向圖：
調整原因：覆蓋原5路楠竹林方向環(huán)線對接武漢路的走向。
十、優(yōu)化13路
調整介紹：調整13路往磁湖大橋通行，打通沿湖路與團城山的公交快速連接。
調整后線路編號:13路
調整后線路走向：黃石北站-大泉路-磁湖路-桂林北路-桂林南路-磁湖大橋-沿湖路-頤陽路-黃石大道-一門。
運營時間：5:30-22:30
線路走向圖
調整原因：新建磁湖大橋暫無公交通行，13路調整后一是可增加磁湖大橋的公交覆蓋；二是解決5路調整后沿湖路沒有公交線路對接黃石北站的問題；三是可打通西塞山區(qū)域與團城山的快速通道。
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鄂公網安備 42020302000068號